Di manakah Terminal Kuasa Cop Tembaga Automotif kami boleh digunakan secara khusus?

1. Sambungan elektrik dalam pek bateri

TheTerminal Kuasa Cop Tembaga Automotif, bergantung pada struktur pengecapan ketepatan penyambung dan kedudukan tetap bolt, menjalankan penyambungan elektrik siri sel dan litar selari, serta garisan pengumpulan antara modul dan sistem pengurusan bateri (BMS), semasa proses pengecasan dan pelepasan sel, pengembangan dan pengecutan haba akan berlaku, dan getaran berterusan dari pemanduan kenderaan juga akan membawa getaran pada lapisan pelindung penyaduran tin, penyaduran penyaduran tin. daya pengapit yang stabil untuk jangka masa panjang, mengelakkan masalah sambungan longgar dan rintangan sentuhan yang meningkat; pada masa yang sama, ciri penjanaan haba rendah bahan tembaga ketulenan tinggi membantu menghilangkan haba yang dijana oleh pengecasan dan penyahcasan arus besar, dan digabungkan dengan struktur penyejukan penyejukan air dan penyejukan udara di dalam PACK untuk mengawal julat kenaikan suhu keseluruhan pek, sesuai untuk keadaan pemasangan kelompok dengan kapasiti yang berbeza modul bateri, struktur terminal yang boleh digunakan untuk kereta penumpang dan terminal komersil. dengan operasi peralatan pengelim pendawaian automatik, memenuhi keperluan pengeluaran pemasangan berkelajuan tinggi pada barisan pengeluaran bateri OEM.

2. Pengalihan litar dalaman dan pengaliran kotak agihan voltan tinggi (PDU)

PDU, sebagai hab pengedaran pusat tenaga elektrik voltan tinggi dalam kenderaan tenaga baharu, semua pensuisan kuasa berbilang litar pengecasan pantas, pemampat udara on-board, OBC on-board dan cawangan motor pemacu bergantung pada terminal tembaga bercop ini untuk mewujudkan pautan pengaliran. Cawangan yang berbeza mempunyai arus undian yang berbeza, sepadan dengan spesifikasi struktur terminal yang berbeza, mengagihkan dengan tepat jumlah tenaga elektrik voltan tinggi bas; lapisan penyaduran permukaan terminal boleh menahan pemeluwapan dan sedikit kakisan penyejatan elektrolit dalam persekitaran tertutup di dalam kotak pengedaran, dan dalam keadaan kerja beban tinggi seperti pemanduan berkelajuan penuh, voltan terlampau mengelak dan pecutan litar secara tiba-tiba. dan mencetuskan bahaya yang disebabkan oleh arus puncak serta-merta, dan menyediakan sokongan sambungan fizikal asas untuk pengagihan teratur tenaga elektrik voltan tinggi dan perlindungan pemutus litar.

3. Susun atur pengaliran litar kuasa unit kawalan utama ECU dalam kenderaan bahan api

Unit kawalan elektronik enjin bukan sahaja menerima isyarat elektrik yang lemah daripada pelbagai penderia, tetapi juga perlu membekalkan kuasa kerja kepada penggerak seperti penyuntik bahan api, gegelung pencucuh dan injap melahu. Terminal kuprum ini dikimpal dan dibetulkan dalam dua bentuk pengecapan (pematerian dan pin) pada pad kuasa papan litar ECU untuk mengasingkan kehilangan kuasa semasa proses penghantaran talian. Petak enjin sentiasa berada dalam persekitaran bercampur wap suhu tinggi, diwarnai minyak dan wap air, dan lapisan penyaduran kuprum terminal boleh melambatkan pengoksidaan dan pengaratan substrat kuprum, walaupun jika kenderaan mengalami kitaran hentian mula jangka panjang dan kesan resonans badan, kedudukan sambungan antara terminal dan pad PCB kurang berkemungkinan retak dan litar CU yang berterusan boleh retak atau terputus. isyarat kuasa, dan mengelakkan kerosakan pemanduan kenderaan seperti keabnormalan pencucuhan dan gangguan kawalan bekalan bahan api.

4. Sambungan galas litar kuasa besar sistem permulaan kenderaan

Arus kerja serta-merta motor permulaan adalah sangat tinggi. Talian kawalan utama antara bateri dan motor permulaan, serta titik hubungan kuasa geganti permulaan, semuanya dilengkapi dengan terminal tembaga yang dicop ini, pemandu hanya memerlukan arus kawalan yang lemah untuk memacu gegelung geganti untuk tertarik, dan terminal tembaga mengambil alih keluaran arus kuasa yang besar oleh bateri untuk terus mencapai pemula, memacu aci engkol untuk melengkapkan proses penyalaan enjin, semasa proses penyalaan enjin dan penyalaan yang sangat baik, setiap terminal mempunyai rintangan penyalaan dan arus yang sangat baik. tidak akan mengalami masalah kelesuan permukaan sentuhan atau pengkarbonan dalam operasi henti permulaan berulang jangka panjang, pada masa yang sama, struktur terminal disesuaikan dengan ruang pendawaian sempit dalam petak enjin, memudahkan susunan dan pemasangan abah-abah pendawaian kenderaan yang kemas.

5. Sambungan litar bekalan kuasa stabil penjana on-board

Semasa operasi kenderaan, penjana mengecas bateri secara berterusan dan membekalkan kuasa secara berterusan kepada semua peralatan elektrik di atas kapal, titik sambungan terminal keluaran penjana dan modul penerus yang stabil menggunakan terminal kuprum bercop untuk sambungan talian, apabila kenderaan melahu atau berjalan pada kelajuan tinggi, arus keluaran penjana berubah-ubah, kekonduksian stabil terminal boleh mengurangkan penjanaan penyaduran haba yang tinggi yang disebabkan oleh penyaduran haba yang tinggi, yang boleh mengurangkan penjanaan penyaduran haba yang tinggi. kakisan minyak di dalam kabin, memastikan operasi lancar sistem pengecasan dalam kenderaan dan menghapuskan masalah seperti kehabisan bateri dan bekalan kuasa yang tidak stabil untuk peralatan elektrik di atas kapal.